不久前,津市有省人大代表以“津澧融城”为理由,提议:荆常高铁从津市澧县的城中穿过,在灵泉设站,转弯后南接常德站。否定在澧县西设站,沿一号大道前行接常德站的方案。
已有网民驳其言论。 本人作如下补充。不论这少数代表出于什么目的(为公或是谋私),荆常高铁从津市澧县的城中穿过的言论都是有悖于科学的。 事实上,正因为“津澧融城”,所以高铁决不可以从未来的津澧市中心穿肠而过。 1.生态环境。高铁穿过市中心带来的噪音、震动、电磁辐射、固体废弃物、以及对水源的污染等等。这是城市道路建设首先要规避的因素,也是城市建设规划要考量的因素。 2.土地价值。为保障高铁行车安全,高铁周边很大面积的土地,不能建设为高密度的商住用地。高铁沿线的城区土地价值下降。 3.整体规划方面。如果高铁将津市澧县硬性割开,不易统一规划建设,所谓的津澧融城也就是一句空话。 4.高铁在津澧城市中心穿肠而过,对城市中心的交通不利,最终影响到现代化城市的规划建设。 5.如果沿二广线的泛洪软地基修筑高铁,还绕一个弯弯,施工难度增大,造价成本升高,安全系数降低。 6.不合乎荆常高铁沿线数个县市的整体利益(已有网民对此作了详细的论述)。 |
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2楼#
发布于:2021-05-28 10:48
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3楼#
发布于:2021-05-28 10:58
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4楼#
发布于:2021-05-28 11:06
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5楼#
发布于:2021-05-28 11:23
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8楼#
发布于:2021-05-29 10:21
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12楼#
发布于:2021-06-01 22:09
楼主,请你不要高兴得太早,呼南高铁宜昌段,荆门至宜昌3,4高铁线路,及宜昌北站9台20线,宜昌东艳路过江通道正加快推进前期工作,预计今年年底开工建设。
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14楼#
发布于:2021-06-02 11:09
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